Второй взрыв на месте крушения "Невского экспресса" подорвали с мобильного

Второй взрыв на месте крушения "Невского экспресса", возможно, был направлен против следственной группы.

Взрывотехники ФСБ России провели экспертизу взрывного устройства, сработавшего днем 28 ноября, передает Life.ru.

По результатам экспертизы установлено, что взрывное устройство имело дистанционное управление и было приведено в действие с помощью мобильного телефона, - рассказали Life News в пресс-службе СКП РФ. - Это дает следствию основание полагать, что второй взрыв на месте катастрофы поезда мог быть направлен непосредственно против следственной группы.

В СКП также подчеркнули, что подобная тактика подрывов уже применялась террористами на Северном Кавказе.

В СКП РФ уверены, что последний случай на месте подрыва «Невского экспресса» еще раз показал необходимость включения в состав службы собственной безопасности саперного подразделения, оснащенного саперным оборудованием, робототехникой и бронетехникой.

По версии следственных органов, самодельное взрывное устройство, использованное террористами для подрыва скоростного поезда, было приведено в действие с помощью дистанционного радиоуправляемого механизма-замыкателя.

Оперативникам еще предстоит определить точку, с которой был подан сигнал, - логово взрывника наверняка находилось недалеко от железнодорожных путей. Чтобы точно рассчитать секунду, в которую привели в действие взрыватель, нужно видеть поезд.

- Учитывая высокую скорость состава и очевидное, целенаправленное намерение преступников подорвать именно «Невский экспресс», можно с уверенностью предполагать, что преступники собственноручно приводили в действие механизм взрывного устройства, - сообщил источник, близкий к следствию. - В ходе первичных оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что с нуля часов до момента крушения по данному участку пути проследовало 44 поезда. Это дает возможность предположить, что целью преступников был именно экспресс под номером 166.

Генерал-майор ФСО в отставке Борис Ратников считает, что удержать состав на путях при взрыве такой силы почти невозможно.

- Как правило, в таких ситуациях локомотив может проскочить, но хвостовые вагоны как раз и слетают, - сказал Ратников Life News. - Идет взрывная волна, и даже при малейшем качке в сторону вагоны идут мимо рельсов. Вполне возможно, что данный теракт выполнили те же люди, что и подрыв 2007 года. Если они находятся в том регионе, им удобней устраивать теракты у себя. Спасти от повторения таких взрывов могут только профилактические меры безопасности.