Появилась еще одна версия крушения Ми-8 на Алтае

Крушение могло произойти из-за того, что пассажиры решили устроить охоту на козлов прямо с вертолета.


К числу версий катастрофы вертолета Ми-8 на Алтае, унесшей жизни семерых человек, в том числе полпреда президента России в Госдуме Александра Косопкина, добавилась еще одна. Согласно ей, трагедия произошла из-за того, что пассажиры вертолета решили поохотиться на горных козлов прямо с воздуха. При этом Ми-171 опустился слишком низко и зацепил хвостовым винтом склон горы. По данным издания, об этом якобы рассказал в приватной беседе с друзьями один из выживших участников событий, передает NEWsru.com.

По просьбе кого-то из пассажиров командир Ми-171 снизился до минимально возможной высоты, чтобы охотники то ли подобрали со склона подстреленного горного козла, то ли чтобы им было удобнее целиться в животных. В какой-то момент вертолет слегка развернуло, и он зацепил хвостовым винтом склон горы. Двигатель остановился, и машина, упав на склон, скатилась в ущелье. При этом часть пассажиров вылетела в открытый люк.

Официально подтвердить или опровергнуть эту версию участники расследования пока отказываются, заявив, что первоначальные выводы можно будет сделать по результатам расшифровки показаний бортовых самописцев. В "Газпромавиа" буквально заявили: "Всякое может быть".

Между тем выживший в авиакатастрофе второй пилот Максим Колбин считает, что причиной катастрофы стал отказ двигателя. Его показания, данные следственной группе, опубликовал во вторник сайт "Новости Горного Алтая".

Ранее выживший в катастрофе заместитель председателя правительства Республики Алтай, полномочный представитель региона в Москве Анатолий Банных также рассказывал, что во время полета произошла остановка двигателя, после этого вертолет рухнул. Когда спасатели добрались до места катастрофы, Банных по телефону дозвонился до главы республики Александра Бердникова и рассказал об обстоятельствах крушения.

Между тем следствие рассматривает несколько версий причин катастрофы вертолета. Как сообщила представитель Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ Татьяна Дубенюк, среди них человеческий фактор, погодные условия и отказ двигателя. До завершения официальной экспертизы также одной из версий остается крушение из-за некачественного топлива.

Тем временем представители Западно-Сибирского следственного управления на транспорте обнародовали первую информацию о проведенных исследованиях топлива, которым был заправлен потерпевший аварию вертолет. Ранее сообщалось, что именно некачественный керосин мог вызвать катастрофу. По словам референта Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Татьяны Дубенюк, у специалистов ОАО "Авиапредприятие "Алтай"", которые и проводили соответствующую экспертизу, вопросов к качеству топлива не возникло. Впрочем официальные выводы о качестве авиатоплива будут сделаны после того, как образцы керосина исследуют еще в двух лабораториях — в Барнауле и Москве.

Результаты расшифровки найденных бортовых самописцев вертолета, по словам представителя следствия, пока неизвестны.

Для расследования причин крушения Ми-8 на Алтае создана государственная комиссия Международного авиационного комитета (МАК), сообщила накануне Татьяна Дубенюк. По ее словам, госкомиссия будет вести расследование параллельно с расследованием, которое проводит Следственный комитет. Члены госкомиссии в понедельник прибыли из Москвы в Горно-Алтайск.

Во вторник члены госкомиссии МАК и следователи следственного управления на транспорте продолжат осмотр места крушения вертолета Ми-8 на Алтае, сообщила представитель Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКП РФ Татьяна Дубенюк.

По ее словам, осмотр места авиакатастрофы начался в понедельник, тогда были обнаружены "черные ящики" разбившегося вертолета.

Сегодня предполагается, в частности, изъять детали вертолета, которые будут направлены на экспертизу.

"Работать приходится в сложных условиях, так как место крушения находится в труднодоступном месте в горах", - сказала Дубенюк.