В Мурманской области прогремел взрыв. Погибло 10 человек

Несколько минут назад спасатели достали тела всех десяти погибших в руднике ОАО"Апатит".

Напомним, трагедия произошла накануне вечером в восьми километрах от города Кировск на территории Расвумчоррского рудника.

- Десять человек погибли во время взрыва, - говорят МЧСники. - Двоих людей в тяжелом состоянии мы достали из под земли и отправили в местную больницу.

Всего на момент взрыва в шахте находилось 18 человек.

- При проведении взрывных работ по прокладке штока произошел несанкционированный взрыв заложенного жидкого вещества, состоящего из смеси аммиачной селитры, алюминиевой пудры и отработанного масла, - заявил представитель ОАО.

В результате взрыва десять рабочих погибли, пять получили тяжелые ранения, судьба троих пока неизвестна. Причина взрыва устанавливается, на месте работают спасатели, пишет Life.ru.

Рудник

Расвумчоррский рудник находится на восточной окраине города Кировска. Рудник производит добычу апатито-нефелиновой руды, добыча ведётся в основном подземным способом. Владелец рудника, по состоянию на 2008 год - ОАО «Апатит».

На руднике действует шахтная узкоколейная железная дорога. Наземных участков узкоколейной железной дороги, находящихся на открытом воздухе, не существует. Имеются наземные участки в крытых галереях (их протяжённость минимальная, исчисляется десятками метров). Ширина колеи составляет 750 мм. Практически все пути электрифицированы.



Помимо узкоколейной железной дороги, на руднике действуют подземные пути широкой колеи (часть железнодорожной сети цеха железнодорожного транспорта ОАО «Апатит»). Развёрнутая протяжённость подземных железнодорожных путей широкой колеи - около 6 километров. Технология добычи руды, в предельно кратком изложении, организована следующим образом: из забоев руда доставляется к рудоспускам в вагонетках узкоколейной железной дороги, а также с помощью безрельсовых транспортных средств. Из рудоспусков руда сбрасывается непосредственно в вагоны-думпкары широкой колеи, в которых доставляется на апатито-нефелиновые обогатительные фабрики (АНОФ), расположенные в городе Апатиты и вблизи станции Айкувен.

На узкоколейной железной дороге осущестляется движение рабочих поездов. Наибольшее значение имеет участок, пролегающий по материально-ходовой штольне горизонта +440 метров. Данная штольня ведёт в направлении Центрального рудника, не имеющего собственных путей узкой колеи (Центральный рудник ведёт добычу открытым способом). В зимнее время (зима здесь длится 9 месяцев) рабочие Центрального рудника доставляются на работу по узкоколейной железной дороге. Поездка в вагонетке занимает около 10 минут, затем - подъём клетью по вертикальному стволу на производственную площадку Центрального рудника, расположенную в непосредственной близости от его управления. При сильных снежных заносах, препятствующих автомобильному движению, это позволяет избежать следования по небезопасной автодороге.

Тяговый подвижной состав представлен в основном электровозами К10. Насчитывается не менее 30 единиц электровозов. Стандартный грузовой состав состоит из двенадцати вагонеток.